开发关键策略描述
WLDA微型巡逻车的技术策略可以概括为 “关键部位高投入，非关键部位精打细算”以达到相对较高的配置及经济的产品成本。
1、在影响车辆安全性、基础性能和长期可靠性的核心层面（如底盘、车身结构、防腐工艺、制动系统、动力系统），采用乘用车级别成熟底盘技术，从而奠定了产品坚实可靠的基础。
2、在影响用户直接体验的功能层面（如驻车方式、电控防误踩功能），引入现代化、智能化的配置，提升产品的安全性、易用性和科技感。
3、这种组合策略使得WLDA产品在与竞品的对比中，形成了 “同等价格下技术更可靠、配置更先进” 或 “同等技术配置下价格更具优势” 的差异化竞争力。
WLDA微型巡逻车
微型巡逻车WLDA，整车尺寸为3380x1530x1870mm，轴距为2100mm，采用成熟的乘用车（五菱宏光MINI）底盘系统，标配电子驻车（EPB),具有良好的稳定性和操纵性，外观时尚、节能，适用于地势平坦、路途较短的景区、园区、车站、机场等封闭区域。
设计特点：85%底盘件借用乘用车零部件、搭配前伸车头设计、球笼焊接车身、钣金覆盖件、整车阴极电泳、乘用车检测标准。
标准配置：48V4KW合普交流异步电机，7.68KWH，极速A类锂电（质保5年），电动助转向，真空助力制动+电子EPB驻车制动，前独立悬挂+后弹簧钢板及整体桥减震系统，独立塑料座椅，花纹铝地板，公安白/警车蓝套色及警灯警报器，可开启前舱盖板，钣金车身及车顶，收音机+USB接口。
可选配置：起步防深踩功能、顶内饰、喷水雨刮、整车封闭、空调、监控、后备储物空间等。
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型号 |
WLDA |
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最大乘员人数（人） |
5 |
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长*宽*高（mm） |
3380x1530x1870 |
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轴距（mm） |
2100 |
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轮距前/后（mm） |
1330/1290 |
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地板离地高度（mm） |
350 |
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整备质量（kg） |
640 |
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最大总质量（kg） |
1065 |
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最小离地间隙（满载）mm |
150 |
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最小转弯半径（m） |
4.3 |
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接近/离去角 (°) |
33.2/34.2 |
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型号 |
WLDA |
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电机型号 |
HPQ5-48-18N三相交流异步 |
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额定功率(kw) |
4 |
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额定电压(V) |
100 |
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动力电池组配置特点 |
锂电51.2V150Ah（7.68KWH） |
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充电时间(h) |
12-15 |
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最高车速（km/h） |
30 |
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最大爬坡度（%） |
11.3/20 |
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续驶里程（空载/满载）（km） |
110/80 |
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序号 |
开发特点 |
优势描述 |
图片展示 |
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1 |
底盘整体系统 |
制动角总成借用T310，前悬支柱总成借用五菱宏光MINI，借用五菱宏光MINI后悬架总成，主减速器借用T200（速比10.6） |
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2 |
转向系统 |
转向管柱和方向盘借用道路车借G100 |
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3 |
制动系统 |
驻车制动，使用电子驻车系统（EPB)。 |
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序号 |
类别 |
WLDA参数值 |
优劣/势分析 |
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1 |
整备质量 |
640KG |
质量最轻，有利于能效。 |
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2 |
续驶里程 |
80-110KM |
优势，续航里程最高，满足长距离使用需求。 |
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3 |
电池 |
51.2V150ah (约7.68kWh) |
电池容量居中，结合高续航，能效管理表现较好。电池质保5年。行业多为48V150AH铅酸。 |
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4 |
电控 |
凡己控制器 |
优势，控制系统支持选配防深踩等高级功能，可有效避免或降低误操作安全事件，优于部分竞品。 |
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5 |
爬坡度 |
20.4%(满载) |
爬坡度居中，低于玛西尔和山东竞品（30%），满足一般坡度需求。 |
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6 |
最小转弯半径 |
4.3m |
优势，转弯半径最小，车辆灵活性极高。 绿通6.2米、玛西尔4.5米。 |
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7 |
车身 |
钢结构车架+钣金一体冲压车身 |
结构更坚固，车辆外饰件刮伤易于维护，优于吸塑车身。 |
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8 |
悬挂系统 |
滑柱撑臂式独立悬梁，螺旋弹簧整体杆非独立悬梁 |
优势，采用五菱宏光mini乘用车悬挂结构，拥有更强的操控稳定性，更加舒适的驾乘舒适性。 |
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9 |
制动系统 |
前盘后鼓，EPB电子刹车系统 |
优势，电子刹车系统(EPB)先进，驻车操作便捷、省力，拥有自动驻车、坡道辅助起步等功能。。 |
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10 |
转向系统 |
电子助力转向，乘用车级别转向 |
优势，动力转向提供更佳的操控便利性。 |
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序号 |
系统 |
描述 |
证明材料 |
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1 |
底盘系统 |
1、转向系统：方向盘和EPS转向管柱借用G100车型，转向器借用N350车型，均为成熟乘用车商用车零件。 2、后桥系统：借用E50车型成熟技术平台，桥壳通过疲劳试验、垂直刚度和静强度试验等多项验证，该后桥是规模化量产，广泛搭载在于现市场上销量较好的纯电动微型车上。（E50桥壳试验为内部试验，该试验涉及到五菱mini车型，内部试验资料不方便外发） |
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2 |
电气系统 |
1、动力电池：采用极速锂电，极速锂电池具备5年质保，3500次以上循环，对比铅酸电池寿命更长、性能更好，内置BMS及4G/蓝牙模块，支持远程监控与统一管理，有加热功能，可在-20℃环境下完成充电，内置热气溶胶灭火装置，具备防火安全与防水防尘功能，安全稳定，寿命长。 2、三相交流异步电动机：采用国家高新技术企业合普动力，额定转速3000RPM，最高转速可达6800RPM，电流65A，频率102Hz，绝缘等级为H级 (耐温180℃)，工作制式为S2-60min(短时工作制，持续60分钟)，环境温度40℃，防护等级等性能可结合品牌技术推断具备较高可靠性，适用于对动力、调速有需求的电动车辆等场景。无证明材料） |
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3 |
车身系统 |
钣金结构车身：主结构梁材料为柳钢制造，所产钢材在强度、耐腐蚀性等方面符合道路汽车制造标准。 |
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