产品实车图片（不同角度）
套色效果图：青芒黄+糖果白
套色图果图：牛油果绿+糖果白
套色效果图：白桃粉+糖果白
产品技术参数
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项目 |
基本参数 |
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车辆型号 |
WLDL（14座 锂电11.04kWh） |
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尺寸参数
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外形尺寸 |
长，mm |
5350 |
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宽，mm |
1615 |
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高，mm |
2240 |
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轴距，mm |
2680 |
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轮距 |
前轮，mm |
1415 |
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后轮，mm |
1340 |
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地板离地高度，mm |
≤450 |
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质量 参数
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整备质量，㎏ |
1140 |
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整备轴载参数 |
前轴 |
质量，㎏ |
560 |
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负荷率，％ |
49% |
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后轴 |
质量，㎏ |
580 |
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负荷率，％ |
51% |
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最大总质量，㎏ |
2330 |
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最大轴 |
前轴 |
质量，㎏ |
980 |
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负荷率，％ |
42% |
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后轴 |
质量，㎏ |
1350 |
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负荷率，％ |
58% |
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项目 |
基本参数 |
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车辆型号 |
WLDL（14座 锂电11.04kWh） |
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|
乘员，人 |
14 |
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通过性能参数
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前悬，mm |
1265 |
|
后悬，mm |
1270 |
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|
最小离地间隙（满载），mm |
160/130 |
|
|
车架中部最小离地间隙，mm |
250/220 |
|
|
接近角（满载），（°） |
14 |
|
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离去角（满载），（°） |
14 |
|
|
纵向通过角（满载），（°） |
20 |
|
|
最小转弯半径，mm |
7100 |
|
|
项目 |
基本参数 |
|
|
车辆型号 |
WLDL（14座 锂电11.04kWh） |
|
|
|
乘员，人 |
14 |
|
通过性能参数
|
前悬，mm |
1265 |
|
后悬，mm |
1270 |
|
|
最小离地间隙（满载），mm |
160/130 |
|
|
车架中部最小离地间隙，mm |
250/220 |
|
|
接近角（满载），（°） |
14 |
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|
离去角（满载），（°） |
14 |
|
|
纵向通过角（满载），（°） |
20 |
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|
最小转弯半径，mm |
7100 |
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|
项目 |
基本参数 |
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车辆型号 |
WLDL（14座 锂电11.04kWh） |
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车身及附件 |
车身 |
钢骨架车身，钣金及塑料覆盖件 |
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座椅 |
横排独立或联体座椅，安装扶手 |
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动力电池 |
电池单体 |
电池类型 |
磷酸铁锂 |
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型号 |
/ |
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额定电压（V） |
3.2 |
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|
容量（C3，A·h） |
150 |
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电池组 |
额定电压（V） |
73.6 |
|
|
|
容量（C3，A·h） |
150 |
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电气系统 |
DC/DC转换器总成 |
输入电压，V |
72 |
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|
输出电压，V |
13.8 |
|
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|
最大输出电流，A |
50 |
|
|
充电机 |
输入电压，V |
220 |
|
|
|
最大输出电压，V |
100.8 |
|
|
|
最大输出电流，A |
25 |
|
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|
最大充电时间，h |
8-12 |
|
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照明、信号 |
前组合灯、后转向灯、后位置制动灯、后雾灯、危险警报灯、组合仪表、喇叭等 |
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项 目 |
基本参数 |
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车辆型号 |
WLDL（14座 锂电11.04kWh） |
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最高车速（限速），㎞/h |
30 |
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最大爬坡度（坡道起步度），（°/%） |
乘员质量按85㎏/人（依据GB/T21268） |
11.31/20 |
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续驶里程（满载按85KG/人），km |
70 |
|
|
续驶里程（空载），km |
100 |
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主要配置 |
标配 |
选配 |
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11KWH锂电 （续航70-100KM） |
是 |
|
|
16.9KWH锂电 （续航120-210KM） |
|
是（特殊订单评审满足） |
|
22KWH锂电 （续航145-240KM） |
|
是（特殊订单评审满足） |
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30KWH锂电 （续航210-310KM） |
|
是（特殊订单评审满足） |
|
电动助力转向 |
是 |
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独立吹塑座椅（蓝色） |
是 |
|
|
车轮装饰罩 |
|
是 |
|
扶手 |
是 |
|
|
不锈钢扶手 |
|
是 |
|
前顶内饰 |
是 |
|
|
后顶内饰 |
|
是 |
|
花纹铝地板 |
是 |
|
|
地板革 |
|
是 |
|
拉伸式网状雨帘 |
|
是 |
|
安全防护链条 |
是 |
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充电枪 |
2.5m |
|
|
充电枪5m |
|
5m |
产品设计开发性能特点介绍
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序号 |
系统 |
推荐指数 |
产品特点及性能 |
功能用户价值描述 |
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1 |
动力系统 |
●●●○○ |
坡道辅助功能 |
车辆具备上下坡辅助功能可以让司机在车辆上下坡时，即便脚离开油门，车辆也不会因为惯性溜坡，造成意外和风险，这在坡度大道路行驶中尤为重要。 |
|
●●●○○ |
防深踩功能 |
车辆具备防深踩功能，可以避免司机在车辆起步时由于迅速快踩或误快踩油门的情况下，出现车辆快速起步窜出，造成乘客磕碰及惊吓或误伤人员情况，此项技术防止新老司机开车均可稳如老狗。 |
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|
●●●●● |
全系锂电标配 |
全系标配极速锂电，锂电能效密度相比铅酸更高，重量更轻，同样电量效能更高。极速锂电品牌是特种车辆锂电池，比如高尔夫球车、观光车、叉车、环卫车行业里的知名品牌。同时电池享受5年质保，相比传统行业的铅酸电池1年的质保期，让用户更节省使用成本和安心。 |
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|
2 |
底盘系统 |
●●●●● |
车规级转向系统 |
方向盘和EPS转向管柱借用市场批量销售的道路汽车五菱G100车型，转向器借用市场批量销售的道路汽车五菱N350车型，均为成熟乘用车商用车零件，经过严格的24项专业检测合格。为用户提供道路车级别品质的转向系统，使用更舒适，质量更稳定，故障少、维护成本低。 |
|
●●●●● |
成熟后桥 |
后桥借用已经销售市场近20年、经过市场验证的五菱VV车型的成熟产品，零件可靠、质量稳定，其中主减速器试验经过国家认可的第三方试验机构合格验证。质量更稳定，故障少、维护成本低，使用者更省心！ |
||
|
●●●●○ |
麦弗逊悬架系统 |
前悬使用麦弗逊悬架系统，整车减震性能更好，提供了更好的驾乘人员舒适性，对于长时间驾驶观光车的司机人员来说，更提升了驾驶感，有效降低人员疲劳。 |
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序号 |
系统 |
推荐指数 |
产品特点及性能 |
功能用户价值描述 |
|
3 |
外观、灯光及饰件 |
●●●●○ |
新造型及LED大灯 |
全新设计造型、简约时尚、比例协调、更具新颖感；仪表台全新造型设计，更显时尚；前大灯使用Led灯，寿命长，发热量低，更安全。 |
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●●●○○ |
钣金+塑料件外饰 |
外饰件为注塑、钣金、吸塑，不再使用玻璃钢件，减少车身分缝，整车外观品质提升。 |
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|
●●●○○ |
可开启前舱 |
行业其它品牌前舱不可开启，五菱新产品车头前舱可以开启，提供了日常维护、检修更为便利的空间，更方便使用者。 |
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●●●○○ |
3C认证配件 |
车辆采用经过3C认证的夹胶钢化玻璃前挡、安全带、外后视镜，整车更有品质保障。 |
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4 |
车身 |
●●●●● |
笼式车身 |
笼式整体设计与制造，车身结构更可靠，相比行业其它品牌底盘+车身拼装的工艺结构，整车稳定性、舒适性更好，提高了整车的驾驶性能。 |
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●●●○○ |
宽敞乘座空间 |
加长座椅间距，达到320mm，相比五菱现有V系列、L系列14座车产品（251mm左右），座椅前后间距更宽敞，同时整车可以实现全正向14座、内空达到1710mm，满足站立需求。为乘客提供了更为自由、宽敞的乘座空间。 |
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|
5 |
制动 |
●●●●○ |
电子手刹 |
可以选装EPB电子自动手刹系统，达到乘用车级别电子自动驻车效果，让驾驶员在坡道环境使用过程中，避免频繁使用手刹操作，让驾驶员操作更轻松。 |
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6 |
其他 |
●●●●● |
可靠验证 |
整车前悬进行了8000公里可靠性路试；整车在襄阳试验场（全国功能最全、管理最好、服务一流的现代化道路汽车试验基地）路试2000公里，通过产品可靠性验证。此项验证在观光车行业中极少，为用户提供更为品质可靠、使用寿命更长的观光车产品。 |
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序号 |
系统 |
描述 |
证明材料 |
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1 |
底盘系统 |
1、转向系统：方向盘和EPS转向管柱借用G100车型，转向器借用N350车型，均为成熟乘用车商用车零件 2、后桥：借用我们现有车型VV车型的成熟产品，VV车经过多年的市场验证，零件可靠，主减速器试验经过国家认可的第三方试验机构合格验证 |
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